ٹیسلا کی الیکٹرک کاروں کی فروخت میں کمی کیوں آئی؟
May, 9 2024
کیلیفورنیا: (ویب ڈیسک) صرف ایک دہائی سے زیادہ عرصے میں امریکی کمپنی ٹیسلا ایک بڑی آٹومیکر بن گئی ہے۔ اس نے صاف توانائی کے کاروبار میں اربوں کی سرمایہ کاری کی ہے، اور اس کی مارکیٹ ویلیو نےآسمان چھو لیا ہے۔
لیکن کمپنی کو اب اپنی گاڑیوں کی فروخت میں کمی، چینی برانڈز سے سخت مقابلے اور "سائبر ٹرک" گاڑی کے ساتھ اس کے مسائل کا سامنا ہے، جن کی میڈیا نے بڑے پیمانے پر خبریں دی ہیں۔
فروخت میں کمی نے ٹیسلا کی آمدنی کو متاثر کیا اور اس کے منافع کو نقصان پہنچایا۔ اس سال کے آغاز سے اب تک اس کے حصص کی قیمت ایک چوتھائی سے زیادہ گر چکی ہے۔
کمپنی نے کلیدی منڈیوں میں قیمتوں میں کمی کی ہے اور تقریباً 14,000 کارکنوں کو فارغ کر رہی ہے۔ بااثر لوگوں میں سینئر ایگزیکٹوز اور بہت مقبول سپر چارجنگ نیٹ ورک کی ذمہ دار پوری ٹیم شامل ہے۔
سوال یہ ہے کہ کیا ٹیسلا غیر متوقع طور پر ناکام ہوگئی ہے؟ ایلون مسک نے جون 2012 ءمیں ٹیسلا کی کیلیفورنیا فیکٹری میں منعقدہ تقریب میں کہا تھا کہ دنیا سوچ رہی تھی کہ الیکٹرک کاروں کا معیار پیٹرول کاروں جیسا نہیں ہو سکتا۔
ٹیسلا ماڈل ایس کی لانچنگ تقریب کے دوران ایلون مسک کے مطابق انہوں نے جس کار کا اصرار کیا وہ اس بھرم کو ختم کر دے گی اور ان کا یہ وعدہ خالی نہ تھا۔
اس وقت، الیکٹرک کاروں کو طویل عرصے سے سست، غیر متاثر کن، ناقابل عمل اور انتہائی محدود رینج والی گاڑیاں سمجھا جاتا تھا۔
اگرچہ "نِسان لیف" جیسے نئے ماڈلز مقبولیت حاصل کر رہے ہیں اور شائقین بھی، لیکن انہوں نے بڑے پیمانے پر مارکیٹ پر کوئی خاص اثر نہیں ڈالا۔
(S) ماڈل طاقتور تھا اور اس کی کارکردگی اسپورٹس کار کی تھی، جو ایک چارج پر 265 میل تک چلتی تھی۔ یہ کار سستی نہیں تھی، جس کی قیمت امریکا میں 57,000 ڈالر سے شروع ہوتی تھی، لیکن اس نے یقینی طور پر فرق کیا تھا۔
اس کے بعد سے، Tesla نے مزید چار ماڈلز لانچ کیے ، جن میں ماڈل X SUV، ماڈل 3 (مناسب قیمت)، اور ماڈل Y اور سائبر ٹرک شامل ہیں۔
ٹیسلا کے پاس اب شنگھائی، چین اور برلن، جرمنی میں کار سازی کے بڑے پلانٹس ہیں، اس کے علاوہ فریمونٹ، کیلیفورنیا اور کئی دیگر امریکی مقامات پر کام کر رہے ہیں۔
پچھلے سال، کمپنی نے 1.8 ملین کاریں فراہم کیں، جس کا مطلب ہے کہ اس نے بین الاقوامی مارکیٹ میں ایک صنعت کار کے طور پر اپنی پوزیشن مضبوطی سے برقرار رکھی ہے۔
لیکن یہ اس مسئلے کا حصہ ہے، کارڈف یونیورسٹی میں آٹوموٹیو انڈسٹری ریسرچ کے مرکز کے سربراہ پروفیسر پیٹر ویلز کے مطابق، یہ کمپنی واقعی اہم تھی۔"
اب، کمپنی "اب نئی کاروباری رہنما اور گیم چینجر نہیں ہے، بلکہ ایک ہی مارکیٹ کی جگہ میں حریفوں کی بڑھتی ہوئی صفوں کے ساتھ بڑھتی ہوئی چیلنجنگ صنعت میں ایک بڑی حریف ہے۔"
پروفیسر ویلز کا کہنا ہے کہ دیگر کمپنیاں، جیسے چائناز نیو، زیادہ پرکشش مصنوعات پیش کر رہی ہیں اور چین کی BYD بھی کم قیمتوں پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہے۔
اس میں کوئی شک نہیں کہ ماضی کے مقابلے اب مقابلہ بڑھ گیا ہے۔ جب ڈیزل ماحولیاتی اسکینڈل 2015 ء میں ٹوٹا تو، ووکس ویگن نے الیکٹرک کاروں کی صنعت کو کیش کرنا شروع کیا۔
جیسا کہ دنیا بھر کی حکومتیں نئی پیٹرول اور ڈیزل کاروں کی فروخت پر مستقل پابندی پر سنجیدگی سے غور کرنا شروع کر دیتی ہیں، دوسرے مینوفیکچررز بھی اس کی پیروی کرنے میں جلدی کرتے ہیں۔
برسوں سے، چین کے پالیسی سازوں نے الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کو عالمی مارکیٹ پر زیادہ سے زیادہ قبضہ کرنے کے موقع کے طور پر دیکھا ہے اور ان کی ترقی کی حوصلہ افزائی کی ہے۔
نتیجہ BYD جیسے برانڈز کی تیز رفتار ترقی ہے، جس نے ٹیسلا کو پیچھے چھوڑ کرگذشتہ سال کے آخر میں دنیا کی سب سے بڑی الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی بن گئی۔
ایک ہی وقت میں، جیسا کہ الیکٹرک گاڑیوں کا بازار گرم ہوا ہے، دنیا کے کئی حصوں میں سبسڈی یا مالی امداد میں اضافہ ہوا ہے تاکہ صارفین انہیں خریدنے میں مدد کریں۔
یہ ایک وجہ ہو سکتی ہے کہ حالیہ برسوں میں الیکٹرک کاروں کی فروخت سست ہوئی ہے اور خود مینوفیکچررز اپنی قیمتیں کم کرنے پر مجبور ہو گئے ہیں۔
اس سال کے پہلے تین مہینوں میں، ٹیسلا کی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں تیزی سے کمی آئی، 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 36 فیصد کمی واقع ہوئی۔
اب سوال یہ ہے کہ کیا ٹیسلا کھوئی ہوئی رفتار کو دوبارہ حاصل کر سکتی ہے؟ ایسا لگتا ہے کہ سی ای او ایلون مسک کو امید ہے کہ ان کی کمپنی سیلف ڈرائیونگ کاروں کے میدان میں ایک رہنما بن جائے گی۔
ایک ہی وقت میں، Tesla فروخت میں اضافہ کرنے کے لیے اپنی قیمتیں کم کر رہا ہے، جبکہ اخراجات میں کمی اور منافع کے مارجن کو بہتر بنانے کے لیے کارکنوں کو فارغ کر رہا ہے، جو کہ ہر دوسری کار کمپنی کر رہی ہے۔
